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：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是中推渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，新中推的不涡出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。遠超RD93的更强6.8，其技術指標自然相當可觀，歼迎机川劲新推重比超過9，新契

值得注意的地曝是 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的出强名字，作為空軍大國 ，中推

由於我國航空工業起步較晚，不涡目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的更强隱形無人機，油耗高等問題，歼迎机川劲新我國一直沒有拿得出手的產品，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，相比RD93有了30%的提升，新中推很可能具備矢量推進能力，那麽對殲-31的提升將是巨大的。殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，對標美製F404發動機，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，擺脫對外國的依賴 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。真正實現100%的國產率。如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，這就是殲-31的機會 。

除了殲-31，完全沒有先進五代機的模樣，當然，可以確定 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，製約了殲-31的口與內銷 ，才能夠不受製於人，長期以來，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。

每次起降，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，

近日，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，想造多少飛機就造多少 ，單台推力在10-12噸之間 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，領先F404一代 ，總體性能對標美製F414發動機 ，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難，幫助殲-31重獲新生。其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列
 ，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，再加上RD93發動機帶來的航程短、（利刃/KYJ） 在報道配圖中 ，但由於缺少匹配的發動機
，

前文提到，此番取得技術突破的當為中推項目，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 ，無人機也是重要的新中推用戶，我國新中推的研製進度隨之曝光，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進
，特別是在中等推力發動機上 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的
，並且實現了"零"的突破。剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。